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            稀土金屬在艦船中的應用難以代替
            2022-4-8

            稀土金屬在船舶相關的零部件、傳感器、電機中有重要應用,稀土金屬功能材料完全有可能與船用配套產業共同發展。


            克拉克森公司發布的《造船行情展望報告》指出,隨著全世界后疫情時代社會經濟的進一步恢復,預期今年和二零二二年,全世界年平均新船訂單量同比將增長55%。

            與此同時,世界各國尤其是軍事大國,這些年來加快了新型艦艇替代老式艦艇的進程,被形容為“下餃子”一樣的快,而且密集地采用了諸多先進技術、先進材料、先進生產加工工藝,以及最新技術原理和由此產生的全新裝備系統,如艦船智能化、船舶機電一體化等。


            稀土金屬在艦船中的應用難以代替。采用稀土金屬原材料生產的零部件、重要傳感器、執行機構、電機等核心元器件,在艦船的自動化、智能化、機電光一體化等方面發揮著重要作用。永磁材料、稀土金屬發亮、稀土金屬催化、稀土氯化鑭晶體、稀土金屬磁致伸縮原材料、稀土金屬合金等原材料已經或必將在艦船中得到日益廣泛的應用。


            永磁材料電機是稀土金屬在艦船中最重要的應用之一,主要是應用于大型電機艦船的主驅動以及中小型及微特電機等各種重要部件。

            傳統化艦艇主要是驅動方式是柴油發動機—齒輪變速箱—螺旋槳,或是重型燃氣輪機—齒輪變速箱—螺旋槳,更早期的大船還有蒸汽機驅動。而永磁材料電機的應用令主驅動方式煥然一新。即采用柴油發動機或重型燃氣輪機驅動發電機發出電力,進而供給可調速的主驅動電機直接帶動螺旋槳旋轉。


            值得指出的是,新的驅動方式是主驅動永磁電機靠近螺旋槳或是合為一體,這種先進的驅動方式具有以下優點:


            1.轉距密度大,設備簡化,適艇性強,推進效率高,可提高最大航速及續航能力;


            2.大大降低了振動及噪音,提高了隱蔽性(靜默性);


            3.結構和操作簡單,系統運行可靠,提高了可維護性;


            4.電機采用無換向器結構,無火花產生,避免了石墨粉對絕緣體的不利影響;


            5.容積和重量減少,提高了船速和機動性,全壽命周期費用下降;


            6.可實現模塊化、標準化、通用化,實現自動控制和智能化。




            氯化鑭晶體、氧化鑭廠家   www.dhacg.com


            【來源:網絡】

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